Автор: admincheg

Основные причины неисправности авто электрооборудования Насколько

Термин «транспортный поток» описывает движение транспортных средств и взаимодействие между отдельными путешественниками, использующими автомобильную транспортную систему. В идеальной ситуации движение транспорта будет непрерывным и упорядоченным, чтобы максимальное количество участников дорожного движения могло пересечь участок дороги в кратчайшие сроки. Правила дорожного движения, устройства управления дорожным движением и схема дороги разработаны для обеспечения плавного, эффективного и безопасного движения транспорта. Коммуникационные навыки водителя. Практикуйте вежливое вождение. Общение водителей Несмотря на шаги, предпринятые Федеральным управлением шоссейных дорог и правительством

Как выбрать первую машину Не поддавайтесь

Правильно помыть машину не так просто,

Как подключить камеры заднего вида к

КАТАЛИТИЧЕСКИЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ (КАТАЛИЗАТОРЫ) Трехкомпонентные катализаторы. Трехкомпонентный катализатор («катализатор») теперь входит в стандартную комплектацию каждого автомобиля с бензиновым двигателем. В катализаторе используется керамическое или металлическое ядро (известное как «подложка») с покрытием, содержащим драгоценные металлы, платину, палладий и родий. Эти металлы и являются настоящими «катализаторами», благодаря которым преобразователь получил свое название. Они способствуют необходимым химическим реакциям, но на самих себя это не влияет. Катализаторам для правильной работы требуются высокие температуры, и это первоначально означало, что в период прогрева допускались относительно высокие выбросы. Последние разработки позволили снизить необходимую рабочую температуру, а также сделали катализаторы более надежными, чтобы их можно было установить ближе к двигателю и быстрее прогревать. Эти «катализаторы с быстрым зажиганием» значительно снизили выбросы за счет сокращения времени прогрева, так что катализатор может начать работать в течение нескольких секунд. В то же время срок службы катализатора увеличился, поэтому низкие выбросы сохраняются дольше без замены. Трехкомпонентные катализаторы работают в замкнутой системе с датчиками для контроля состава выхлопных газов, связанных с компьютеризированной системой управления двигателем, которая непрерывно регулирует соотношение воздуха и топлива для поддержания необходимых условий для катализатора для окисления CO и HC в CO2. и вода (H2O) при восстановлении NOx до азота (N). Чтобы этот процесс работал должным образом, смесь выхлопных газов должна быть идеально сбалансирована, поскольку загрязняющие вещества фактически вступают в реакцию друг с другом и с кислородом в воздухе для достижения требуемого результата. Этот идеальный баланс или «стехиометрические пропорции» требуют относительно «богатой» топливно—воздушной смеси, дизельных двигателей, которые используют гораздо более низкое соотношение топлива и воздуха, и современных бензиновых двигателей, использующих технологию «обедненного сжигания» для повышения экономии топлива и сокращения выбросов CO2. еще один способ справиться с проблемой. Катализаторы окисления превращают CO и HC в CO2 и воду, а также снижают массу выбросов твердых частиц за счет окисления некоторых углеводородов на углеродных частицах. Они могут работать с низким соотношением топлива к воздуху, но не снижают выбросы NOx, поэтому дополнительно требуется другое устройство или даже комбинация устройств.